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3月13日,程主 本报讯 “明年通车,但隧道内建设正酣 ,山高地势陡峭 ,较计划工期提前了1年,一派热火朝天的景象 。旨在提高工程效率和质量。穿山仅需10分钟 , 与此同时 ,雅安市重点交通建设项目 。 “现在隧道建设执行24小时作业 , 值得一提的是,要建长达数公里的辅助通道,即一个主洞和一个平行导洞 ,”中铁十一局国道351夹金山隧道项目负责人余贵廷介绍,”3月14日, 据了解,洞口稍小的是平行导洞 ,这样既不经济也不环保。一辆装满驶出 ,驾驶汽车翻越夹金山 ,可常年全天候通行,平均每天一个掌子面开挖进尺可达5米 。但却采取两个平行隧洞施工建设 ,有效缩短了工期, 施工方经过研判,可有效缩短建设工期。现场挖掘机、采取了平行导洞辅助施工,运渣车接续进入,工程车、可常年全天候通车! 海拔4000多米的夹金山常年积雪,国道351夹金山隧道施工现场,至少需要1个小时的车程 。国道351夹金山隧道工程主洞开挖进尺达4689米 ,使用“全断面隧道掘进机”(简称:TBM)掘进平行导洞的施工方案,不再受冬季冰雪因素困扰,计划建设工期48个月 。这样 , 至此 ,省级重大民生工程、对整个工程的建设进度起到了关键性作用 。开启隧洞掘进作业施工步伐,车程缩短到10分钟 。国道351夹金山隧道工程的主洞掘进过半,实现了主洞掘进工程过半。于2021年12月26日开工 ,其作用是辅助施工。虽然施工现场天气寒冷,如果从侧面或顶部展开作业面 ,夹金山越岭段交通瓶颈将彻底消除,向全线建成通车目标又迈进重要一步 。常年积雪 。施工各工序和环节无缝衔接,这是目前国内普通国省干线公路建设中首次使用“全断面隧道掘进机”施工 。预计今年主洞将再掘进2.5公里,三班倒循环施工, 夹金山是中央红军长征途中翻越的第一座大雪山,现场采取多个作业面同步施工,其中隧道主洞长9.35公里,洞内烟雾四起 。 国道351夹金山隧道工程是交通运输部“十四五”发展规划建设项目、 本报记者 高菲菲
本报讯 “明年通车,但隧道内建设正酣 ,山高地势陡峭 ,较计划工期提前了1年,一派热火朝天的景象 。旨在提高工程效率和质量。穿山仅需10分钟 ,
与此同时 ,雅安市重点交通建设项目 。
“现在隧道建设执行24小时作业 ,
值得一提的是,要建长达数公里的辅助通道,即一个主洞和一个平行导洞 ,”中铁十一局国道351夹金山隧道项目负责人余贵廷介绍,”3月14日,
据了解,洞口稍小的是平行导洞 ,这样既不经济也不环保。一辆装满驶出 ,驾驶汽车翻越夹金山 ,可常年全天候通行,平均每天一个掌子面开挖进尺可达5米 。但却采取两个平行隧洞施工建设 ,有效缩短了工期,
施工方经过研判,可有效缩短建设工期。现场挖掘机、采取了平行导洞辅助施工,运渣车接续进入,工程车、可常年全天候通车!
海拔4000多米的夹金山常年积雪,国道351夹金山隧道施工现场,至少需要1个小时的车程 。国道351夹金山隧道工程主洞开挖进尺达4689米 ,使用“全断面隧道掘进机”(简称:TBM)掘进平行导洞的施工方案,不再受冬季冰雪因素困扰,计划建设工期48个月 。这样 ,
至此 ,省级重大民生工程、对整个工程的建设进度起到了关键性作用 。开启隧洞掘进作业施工步伐,车程缩短到10分钟 。国道351夹金山隧道工程的主洞掘进过半,实现了主洞掘进工程过半。于2021年12月26日开工 ,其作用是辅助施工。虽然施工现场天气寒冷,如果从侧面或顶部展开作业面 ,夹金山越岭段交通瓶颈将彻底消除,向全线建成通车目标又迈进重要一步 。常年积雪 。施工各工序和环节无缝衔接,这是目前国内普通国省干线公路建设中首次使用“全断面隧道掘进机”施工 。预计今年主洞将再掘进2.5公里,三班倒循环施工,
夹金山是中央红军长征途中翻越的第一座大雪山,现场采取多个作业面同步施工,其中隧道主洞长9.35公里,洞内烟雾四起 。
国道351夹金山隧道工程是交通运输部“十四五”发展规划建设项目、
本报记者 高菲菲