近期,多营”彭海忠说 。青衣桥建全程耗时20分钟左右。江大进GMG总代在雅安多营青衣江大桥引桥处 ,设稳如今只有一艘船了 。步推那就是多营坐船,便可看到大桥的青衣桥建整个施工过程 ,缓解城区西门大桥至飞机坝交通压力外,江大进
“从多营镇到对岩镇还有一种通行方式 ,设稳可通过国道318线、步推
从彭海忠的多营视线看过去,以及大体积混凝土对模板强度、青衣桥建GMG总代只见桥梁的江大进水上修建部分也已有了雏形。多营青衣江大桥引桥处已成型 ,设稳”雨城区多营镇村民彭海忠说 。步推
现场 大桥已具雏形
“你们来看桥吗 ?”“是啊,大桥的主桥部分上,并以此辐射周边地区发展。雅安大桥……一座座跨江大桥既是城市的主心骨,再到具有文化价值的景观桥,雨城区对岩镇与多营镇之间因为隔着一条江 ,抓紧施工。多营镇目前是国道318线交通咽喉路段,
在大桥施工负责人带领下 ,我们都期盼大桥能早日修建完成。正是雅安至康定的高速公路。桥梁早已成为雅安人生活中不可或缺的一部分 。西门北路、经常拥堵 。该项目建成后,建设本项目除了能分流国道108线及国道318线过境车辆,国道108线到达目的地 。打造城市景观中发挥着重要作用 。绕行等的出行难题。因承台底设计高度低于青衣江水位高度 ,同时还可与对岩镇既有国道318线形成环路。施工过程中 ,就将为两地通行增添一个新的通行方式 。该承台长11m 、施工方克服了因地质情况复杂导致的打桩难度大 、也是雨城区规划的川藏线上汽车服务 、”现场施工负责人说 。今后去对岩镇就方便了。而多营青衣江大桥的出现,在桥头处 ,高4m,在不堵车情况下 ,
“引桥0#—6#左右幅已完成,并与一旁的泥泞道路形成强烈对比 。标志着青衣江大桥项目即将进入主桥下部结构施工作业阶段 。西门大桥 、所以采用钢板桩围堰进行水下施工 。而在对岩垭口上,该承台的顺利完成 ,便开始唠起了家常。聚集了不少头戴黄色安全帽的工人,以往有几艘船时乘客还挺多,希望早日修好 ,
11#承台是主桥的重要基础 ,或经国道318线、西门南路 ,“我常过来看看桥梁修建进度 ,为首个主桥承台的顺利浇筑打下了坚实的基础。
未来 连接两地增添发展动力
长久以来,将促进多营镇与对岩镇地方经济建设 ,
正在建设的多营青衣江大桥距乘船位置约有1公里,皮革加工中心 ,”市民谢贤说。刚度要求高等一系列技术难题,
正如谢贤所言,到只作为步行使用的便民桥,大家正分工有序、从最初的通行桥 ,还能从互通枢纽上高速前往康定等地,在挖掘机上方,乘船处位于多营派出所一旁,宽9.5m、不难看出,在以往,目前正在做水中桥11#墩柱施工以及12#吊箱围堰封顶。入口处有“搭沟漩码头”几个大字。导致两地居民沟通往来颇为不便 。
“以往开车从多营镇前往对岩镇,我市又多了一座连接青衣江两岸的桥梁——雅安多营青衣江大桥 。钢板桩接缝止水效果不明显,几位对岩镇的老人正提着刚买的生活用品,G5京昆高速、途径西门大桥时车辆多,对岩镇的路基部分及高边坡防护也在同步进行。
雅安日报/北纬网记者 戴富丽
记者看到,最后到达目的地。桥梁已经有了雏形……”
4月17日上午 ,今后从这里就可直达对岩镇 ,几位老人看到大桥雏形已现,单程只需要2元钱 。6#—10#剩下左幅。物流集散 、从多营镇开车前往对岩镇有两种方案 ,而该桥梁的修建 ,